Posted by: Markus Bergström | maj 13, 2008

Being for the benefit of Mr. Kite

Anledningen till att jag inte har skrivit på ett tag är för att det denna vecka kommer två nya halvor av “Markus provar nya saker” som tillsammans torde kunna läggas ihop och räknas som en hel bit att lägga till i serien. Jag har dock inte vetat exakt när dessa händelser skulle ske fram tills igår, så jag har därför väntat med att skriva om det. Here goes:

#1. Den första nyheten är att jag igår fick min allra första artikel publicerad på www.mises.org! Weee! Lyckan är total! (Själva artikeln kan läsas här.) För de som inte är insatta i detta så är mises.org den officiella hemsidan för det s.k. Ludwig von Mises-institutet, som är en amerikansk ekonomisk/politisk tankesmedja och tillika den “officiella” organisationen för den s.k. Österrikiska skolan som jag är en stor anhängare av, vilket i sin tur är en av de många “skolorna” som finns inom nationalekonomin, såsom tex. den Keynesianska skolan (usch och fy och blä), den klassiska skolan, Chicago-skolan, osv. Just den österrikiska skolan och Mises-institutet är en “ultraradikal” marknadsliberal sådan, och den får tex. Timbro och Milton Friedman att framstå som sossar i jämförelse (just Friedman brukar lite skämtsamt kallas för “pinko” av anhängarna av den österrikiska skolan, dvs. han anses ha varit “rosa”/smygröd). Att det heter just Ludwig von Mises-institutet är för att han (Ludwig von Mises, alltså) var den som grundade den moderna österrikiska skolan i början av 1900-talet, och han kom tillsammans med många av hans tidigaste anhängare från just Österrike, innan de tvingades fly därifrån till bla. USA och England på 30-talet då nazisterna började jaga dem (Mises fick hela sin lägenhet i Wien och allt som fanns i den sönderslaget när nazisterna bröt sig in där kort efter att han hade flytt landet).

Hursomhaver, på mises.org publicerar de iaf. en enorm mängd texter, podcasts med föreläsningar, gratis böcker (som de även säljer i “riktigt” format i webbutiken), information om alla evenemang som anordnas av eller i samband med Mises-institutet, osv. Varje dag publicerar de också på förstasidan en “Daily Article” om alla möjliga ämnen inom nationalekonomi, politik osv. som har någon sorts koppling till den österrikiska skolan. I vanliga fall är dessa skrivna av grånande professorer/doktorer i nationalekonomi som är framstående personligheter inom den österrikiska skolan, men igår/idag var det alltså en artikel som jag skrev som kom med. Alla mina stora idoler inom nationalekonomi och politisk filosofi brukar stå för en stor del av de dagliga artiklarna där, så jag är naturligtvis stolt som en örn över att för en dag hamna i samma “liga” som dessa så att säga. Mina 15 minutes of fame. :)

Är detta månne ett passande tillfälle att avslöja/påpeka att jag bara hade Godkänt i slutbetyg i engelska på gymnasiet? :P Lathet is the work of the devil…

Jag har än så länge fått 5 mail och 32 kommentarer till artikeln, som överlag har varit väldigt positiva. Superkul tycker jag!

#2. Imorgon skall jag på fika-”dejt” med en kille som jag råkade hitta på Facebook för några veckor sedan och som har exakt samma politiska åsikter som jag. Eller rättare sagt så råkade han hitta mig. Vi hade båda trott att vi typ var ensamma i Perth om att ha våra politiska åsikter, så vi blev såklart överlyckliga när vi upptäckte varandra. Sedan dess har vi därför mailväxlat i mängder och tyckte båda att det var lika bra att ses i verkligheten någon dag innan jag far hem till Sverige igen. Han är alltså australiensare och studerar ekonomi på ett av universiteten här i Perth. Vet ej exakt hur gammal han är, men vi är i princip jämnåriga iaf. Det blir nog riktigt kul tror jag, äntligen lite härligt nördig, intellektuell diskussion om ekonomi och politik! En sammanfattning får ni på torsdag.

I övrigt har jag den senaste veckan “införskaffat” Sgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band av The Beatles och lyssnat på den dag och natt, vilket jag av okänd anledning aldrig har gjort tidigare. Helt fantastiskt bra album är det verkligen, och totalt genomsyrat av droger. Är väl kanske just därför det är så bra, för att de knarkade så mycket när de skrev och spelade in det. Kreativiteten flödade får man förmoda. :)

Jag såg också nyligen den Nya Zeeländska filmen Eagle vs. Shark. Den påminner starkt om Napoleon Dynamite (en av mina absoluta favoritfilmer), fast var kanske inte riktigt lika rolig. Kan dock starkt rekommendera den, i synnerhet om man precis som jag älskar ganska obskyra humorfilmer som Napoleon Dynamite, Brazil, The Triplets of Belleville, Fear and Loathing in Las Vegas, Amelie från Montmartre, osv. En trailer för filmen finns här.

Ellika saknar Australien lika mycket som vanligt och klagar över hur mycket hon längtar tillbaka hit, speciellt när jag skickar små elaka SMS när jag sitter och äter på alla hennes vegetariska favoritmatställen här i Perth. :) Vi håller redan på och spånar om vart vi skall resa tillsammans nästa gång. Vi har bestämt oss för att det definitivt inte blir lika långt bort och lika länge som den här resan, utan nu inriktar vi oss istället på Europa eller Afrika. Vi har en hel del feta idéer redan, men den stora frågan är bara om och när vi båda skall ha råd och tid att genomföra dem…

Avslutningsvis kan jag meddela att vår diskmaskin är trasig och läcker så fort man slår av den. När den väl är igång är det inga problem eftersom att den då öppnar avloppet, men av någon anledning fortsätter den att pumpa in vatten även när man har slagit av den, och eftersom att den stänger avloppet när den inte är på så hamnar allt vatten på köksgolvet istället. Vi skall ringa våran hyresvärd imorgon och be honom fixa den, så tills dess får vi väl handdiska istället.

Över och ut!

Svar

Ja, det är väl tur att du inte är en lika grämsam person som jag när det gäller betyg. Skicka artikeln till din gamla engelskalärare bara för skojs skull.

Håller naturligtvis inte med om innehållet men är imponerad över din förmåga att uttrycka dej.

jag får bara panik för du skriver så svårt att jag inte orkar läsa. men jag gissar att innehållet är läskigt nyliberalt fjams så jag ställer mig bakom mammakarins kommentar.

erkänn att du saknar mig.

Jag håller fullständigt med om din artikel, så som med de flesta av dina politiska åsikter. Rätt imponerad, är jag också, över hur välskriven den var. Även om den var avancerad var den lättläst och framförde dina tankar väldigt väl. Lätt att förstå, helt enkelt!

mammakarin: “Håller naturligtvis inte med om innehållet…” - så säger du bara av ren och skär princip och envishet. :P

Ellika: Nej, den innehåller marknadsanarkistiskt fjams, inte nyliberalt fjams. Det är stor skillnad, iaf. i det här fallet. :)
Angående att jag saknar dig så skrev jag ju det i kommentaren till ett av dina senaste inlägg. ;)

Oskar. En taximocka, en taximocka!

Du skriver onekligen väldigt bra. Själva resonemanget tycker jag dock har en del övrigt att önska. Det största problemet är att den här typen av självreglerande Darwinistiska system möjligen fungerar i det långa loppet, frågan är hur många döda man är villig att tolerera innan man når dit.

Sen kanske man kan fråga sig om det är så smart att låta försäkringsbolag göra haveri utredningar, som du så riktigt påpekar har de ekonomiska intressen i vad resultatet blir.

Slutligen kan man kanske tillägga att luftrummet var privatägt i USA ända tills det förstatligades i början av 1900 talet på uppmaning av flygbolagen. Kommersiell flygtrafik var omöjlig innan dess.

Jerker: Jag ser inte varför det skulle kosta några liv ens på kort sikt att gå över till det systemet, man börjar ju inte om från noll precis. All erfarenhet som finns vad det gäller flygsäkerhet finns ju kvar och byggs ju bara vidare på (och förbättras markant, om man köper andemeningen i min artikel).

Om du menar att försäkringsbolagen skulle försöka fuska vid utredningar för att undvika utbetalningar så är det ju möjligen något de skulle kunna komma undan med på kort sikt, men om deras klienter började misstänka att de inte var ärliga så skulle de ju starta egna alternativa utredningar och/eller hota att byta till konkurrerande bolag som hade bättre rykte.

Det bör ju kanske påpekas att de första planen som ens var kapabla till någon sorts simpel kommersiell trafik inte hade uppfunnits förräns kring 1910-talet, och ungefär samtidigt bröt ju WWI ut, varpå all världens stater började bli väldigt måna om att skydda sina luftrum och monopolisera dem för militära syften. Att de första flygbolagen möjligen hejade på detta är inget konstigt, för det är ju inget ovanligt att företag stödjer statlig interventionism om det gynnar dem själva genom att tex. reglera bort konkurrens och tilldelas olika speciella fördelar.

Mackan: eller så kanske alla bara kan sluta flyga helvete helvete helvete!

tsss.

Så, så Ellika. Man vinner inget på att skrik

För att citera Markus ’så är det ju möjligen något de skulle kunna komma undan med på kort sikt’. Precis. Sen räknar man innan de döda kropparna och hoppas att nästa försäkringsbolag sköter sig bättre eller?

Förstatligandet av luftrummet hade ingenting med militären att göra, inte heller var det vissa flygbolag som fick konkurans fördelar mot andra. Det var bara helt enkelt omöjligt att driva kommersiell flygtrafik eftersom flygbolagen var tvungen att förhandla med varenda markägare på rutten.

Jerker: Jag kan tänka mig att försäkringsbolagen och flygbolagen skulle komma överens vid tecknande av försäkringsavtalen om att en tredje part skall utreda flygolyckor, och att den “byrå” som väljs i avtalet är någon som bägge parter känner tillit till och förbinder sig att respektera. Detta för att just slippa potentiella problem med partiskhet i framtiden.

Då är det ju dock fortfarande så att flygbolagen ville att staten skulle gripa in för att de skulle kunna tjäna pengar på att bedriva flygtrafik utan att behöva ta hänsyn till de som ägde luftutrymmena. Ungefär som att ett tågbolag tycker det är bra att staten bygger en järnväg över folks tomter utan att be om lov, eftersom att det gynnar tågbolaget. Jag är dock inte säker på att man de facto kan äga ett luftrum (utan att staten definierar och upprätthåller ett sådant ägandesystem, vilket ju också förutsätter att staten på något sätt tar kommando över luftrummet för att möjliggöra just denna uppdelning), och dels förutsätter ju min artikel att man inte kan det.

Leave a response

Your response:

Kategorier